科技日報北京4月23日電 23日，全長22.9公里的西安至十堰高鐵（以下簡稱“西十高鐵”）秦嶺馬白山隧道順利貫通，這是目前國內(nèi)已貫通的最長高鐵隧道。隨著該隧道的順利貫通，標志著西十高鐵建設取得突破性進展，為后續(xù)無砟軌道等施工奠定了堅實基礎。
該隧道橫穿秦嶺嶺脊，由中鐵第一勘察設計院勘察設計、中鐵十八局承建、西成客專陜西公司建設，洞身穿越斷層破碎帶2處，最大埋深超過620米，地質構造復雜多變，具有巖爆風險高、地質條件差異大等特點，施工技術難度和工程風險極高，是全線的關鍵性控制工程。
為確保隧道施工順利推進，施工單位采用機械化配套快速施工和精細化光面爆破，自主研發(fā)車輛原地調頭設備，實現(xiàn)在有限空間內(nèi)的“自由轉身”，同時借助地質雷達、超前地質預報、三維激光掃描、無人機傾斜攝影等技術，適時調整施工參數(shù)，在確保施工安全質量的同時，顯著提升施工效率。
“截至目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通13座，路基工程已完成設計總量的96%，橋梁工程完成設計總量的96%，無砟軌道試驗段已經(jīng)全面展開施工，建設進度不斷加快?！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚魇笓]部副指揮長薛馬峰說。